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“雙臂”起重船吊裝甬舟鐵路西堠門公鐵兩用大橋主墩首塊鋼圍堰
2024-01-25
1月7日，我司“秦航工1”吊裝世界最大跨度公鐵兩用大橋和世界最寬跨海大橋——西堠門公鐵兩用大橋5號(hào)主塔墩首塊鋼圍堰，大橋建設(shè)取得階段性進(jìn)展。
西堠門公鐵兩用大橋全長(zhǎng)3118米，主跨采用1488米斜拉懸索協(xié)作體系，橋面寬68米，是甬舟鐵路全線關(guān)鍵性控制工程，橋位處具有“風(fēng)大、浪高、水深、流急、裸巖”等環(huán)境特點(diǎn)。
我司“秦航工1”于2023年8月12日進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，一邊精心籌備，組織專人檢查關(guān)鍵性操作，并自制吊梁滿足甲方作業(yè)需求；一邊認(rèn)真開展施工技術(shù)交底、安全教育、質(zhì)量管控、環(huán)保作業(yè)等培訓(xùn)。在吊裝鋼護(hù)筒、安裝鋼筋籠過程中，全體員工團(tuán)結(jié)協(xié)作，不管白天還是夜晚，無論酷暑還是嚴(yán)寒，都為甲方服好務(wù)、服優(yōu)務(wù)，均能圓滿完成甲方交辦的各項(xiàng)任務(wù)。吊裝7號(hào)墩1550噸鋼圍堰期間，克服墩身與船舶不成垂直定位等困難，充分利用雙臂優(yōu)勢(shì)順利安裝。7日上午，啟動(dòng)5號(hào)主塔墩首塊鋼圍堰吊裝作業(yè)，采用永臨結(jié)合方案，十大塊預(yù)制鋼圍堰船運(yùn)至墩位，鋼圍堰吊裝及拼裝由我司“秦航工1”施工。